Fahrrad-Navigation in Berlin
In Berlin fängt Spokli an. Die offenen Daten sind ungewöhnlich gut, das Kopfsteinpflaster ist ungewöhnlich echt, und wir fahren hier jeden Tag.
Was abgedeckt ist
Die ganze Stadt bis zur Stadtgrenze. Die Adresssuche schlägt nur Orte vor, zu denen sich wirklich routen lässt, und die App sagt dir, wenn Start oder Ziel außerhalb liegen, statt von irgendwo in der Nähe loszurouten. Schnelle und Komfortrouten funktionieren überall in Berlin; Nachtrouten werden nach Einbruch der Dunkelheit angeboten, mit einem Abdeckungsbalken an jeder Route.
Die Daten unter jeder Route
| Quelle | Was sie uns gibt |
|---|---|
| OpenStreetMap | Straßen, Radwege, Beläge, Ampeln, Zugangsregeln, Straßenbahngleise in der Fahrbahn. Routen tragen das Datum des Kartenstands, auf dem sie berechnet wurden. |
| Berliner Leuchtenkataster | Rund 205.000 Straßenleuchten mit Typ und Standort aus dem Open-Data-Portal der Stadt. Die Basis der Lichtklassen. |
| Berliner Geländemodell (DGM1) | Geländehöhe im Ein-Meter-Raster aus der Landesvermessung. Steigung für jede Route, geglättet, damit Brücken keine Hügel werden. |
| bbbike | Von Hand erfasste Belagsqualitäten, unbeleuchtete Wege und datierte Sperrungen aus Berlins 25 Jahre altem Community-Fahrradrouter. Füllt Lücken und korrigiert Zustände, serverseitig. |
Kartendaten © OpenStreetMap-Mitwirkende, Open Database License. Beleuchtungs- und Geländedaten: Geoportal Berlin.
Berliner Besonderheiten, die Spokli versteht
Kopfsteinpflaster
Immer noch der Belag Hunderter Seitenstraßen, besonders im Osten und in den alten Dorfkernen. Zählt mit seinen echten Kosten, lässt sich ganz ausschließen.
Radwege entlang von Hauptstraßen
Der Wechsel zwischen einer Straße und ihrem eigenen Radweg ist kein Abbiegen, und ein Radweg neben einer Hauptstraße ist ruhiger als die Straße, aber nicht so ruhig wie eine Seitenstraße.
Das indirekte Linksabbiegen
Von einer großen Straße links abzubiegen heißt queren, warten, wieder queren. Zählt in jeder Route als echte Zeit. Straßenbahngleise in der Fahrbahn kosten ebenfalls mehr.
Sperrungen
Datierte Baustellen- und Veranstaltungssperrungen werden für deine Abfahrtszeit angewendet und als Hinweis an der Route gemeldet.
Der Pilot
Spokli für Android wird von einer geschlossenen Gruppe von Testern in Berlin genutzt. Sie fahren, die App stellt danach eine Frage, und ihre Routenmeldungen fließen direkt in die Gewichtung von Abbiegen, Ampeln und Belägen ein. Ein öffentliches Startdatum gibt es noch nicht.
Auf die WartelisteWeitere Städte
Neue Städte folgen erst, wenn ihre Daten geprüft sind, die Importe zuverlässig laufen und die Routen gefahren wurden. Kandidaten gibt es; Zusagen nicht. Wenn du Spokli in deiner Stadt willst, sag uns welche.
[email protected]Hilf uns, bessere Fahrradrouten für echte Städte zu bauen.
Trag dich auf die Warteliste ein und probier Spokli als Erste:r aus, wenn es in Berlin startet.
Aus unseren Artikeln
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StadtführerBerliner Kopfsteinpflaster: wo es liegt, wie man es umfährt
Warum Berlins Seitenstraßen noch rumpeln, warum „befestigt“ nicht glatt heißt, und wie Spokli Kopfsteinpflaster bepreist oder ganz von deiner Route fernhält.