Bessere Fahrradrouten für das echte Stadtleben
Wir bauen eine Navigations-App, die mehr Menschen aufs Rad bringt, indem sie Fahrten durch die Stadt leichter zu folgen und angenehmer zu fahren macht, mit ehrlichen Abwägungen.
Das Problem mit der kürzesten Route
Die meisten Navigations-Apps optimieren auf Entfernung oder Zeit. Für Radfahrende in der Stadt ist die kürzeste Route nicht immer die beste Fahrt. Sie kann alle zweihundert Meter ein Abbiegen bedeuten, eine rote Ampel an jeder Ecke, eine Abkürzung über Kopfsteinpflaster und ein dunkles Stück hinter dem Bahnhof. Die Aufmerksamkeit, die eine Route verlangt, ist ein so echter Preis wie ihre Länge, und niemand hat sie bisher gezählt.
Kürzeste Route
5,8 km · 24 min
- 17-mal abbiegen
- 11 Ampeln
- +72 m Steigung
Komfortroute
6,5 km · 25 min
- 5-mal abbiegen
- 4 Ampeln
- +31 m Steigung
Eine komfortablere Route bringt mehr Menschen aufs Rad.
Manche Radfahrende nehmen eine Route in Kauf, die 10 bis 20 Prozent länger ist als die kürzeste, wenn sie deutlich seltener abbiegen müssen, weniger unterbrochen werden, weniger steigen, glatter fahren oder im Dunkeln besser beleuchtet sind. Wir glauben das; bewiesen haben wir es nicht. Der Berliner Pilot ist dafür da, es herauszufinden, mit einer Frage nach jeder Fahrt: Würdest du diese Route wieder fahren? Sagen die Fahrenden Nein, ändert sich Spokli, nicht die Frage.
Unsere Grundsätze
Vier Grundsätze leiten alles, was wir tun.
Legal und fahrbar zuerst
Zugangsregeln, Sperrungen, Einbahnstraßen und deine harten Ausschlüsse begrenzen jede Route, bevor irgendein Komfort gewichtet wird. Eine gerade, gut beleuchtete Hauptverkehrsstraße gewinnt nie nur deshalb, weil sie weniger Abbiegen hat.
Komfort innerhalb eines Budgets
Mehr Strecke ist nur innerhalb einer offengelegten Toleranz akzeptabel, und beide Unterschiede werden gezeigt. Ein sehr langer Umweg ist nicht automatisch besser, weil er flach ist.
Belege vor Präzision
Unbekannter Belag oder unbekannte Beleuchtung ist ein eigener Zustand, nie eine günstige Annahme. Schätzungen heißen Schätzungen. Eine Zahl, zu der wir nicht stehen können, wird nicht gezeigt.
Aufmerksamkeit ist knapp
Sprache zuerst, lange ruhige Abschnitte, gelassene Rückkehr nach einem falschen Abbiegen. Nichts auf dem Bildschirm verlangt deine Augen, während du fährst.
Was Spokli nicht ist
- Kein Fitness-TrackerWir erfassen keine Trainings, Leistungs- oder Gesundheitsdaten.
- Kein soziales NetzwerkEs gibt keine öffentlichen Profile, Ranglisten oder Aktivitäts-Feeds.
- Kein Versprechen der sichersten RouteWir versprechen nicht die exakte Helligkeit jeder Straße und keine Live-Ampelschaltungen.
- Kein Ersatz für dein eigenes UrteilSpokli hilft dir, bessere Optionen zu finden; du entscheidest immer, was sich richtig anfühlt.
Deine Daten bleiben deine
Kein Konto. Dein Standort wird beim Planen und Fahren genutzt und nicht hochgeladen. Diese Website setzt keine Cookies und betreibt kein Tracking. Die Datenschutzerklärung ist kurz genug, um sie zu lesen.
- Minimale Datenerhebung
- Kein Tracking über andere Websites
- Keine Weitergabe, kein Verkauf von Daten
- Anonyme Fahrtstatistiken sind eine getrennte Zustimmung
Wer Spokli baut
Spokli ist unabhängig und wird in Berlin gemacht, von Leuten, die mit dem Rad pendeln und genug hatten von Routen, die auf dem Papier kurz und an roten Ampeln lang sind. Das Routing läuft auf offenen Daten und Open-Source-Grundlagen: OpenStreetMap, den offenen Daten der Stadt, der Routing-Engine GraphHopper. Wir fahren die Routen, die wir ausliefern, und unsere Tester sagen uns, wo wir falschliegen.
Hilf uns, bessere Fahrradrouten für echte Städte zu bauen.
Trag dich auf die Warteliste ein und probier Spokli als Erste:r aus, wenn es in Berlin startet.