Frag eine Navigations-App nach dem Weg durch die Stadt, und du bekommst die kürzeste Route oder die schnellste. Beide werden in einer Einheit gemessen: Kilometer, oder die Minuten, die sie bei einer angenommenen Geschwindigkeit dauern. Keine der beiden Einheiten bemerkt das, was eine Stadtfahrt wirklich anstrengend macht: wie oft du aufhören musst, ans Fahren zu denken, und anfangen musst, ans Navigieren zu denken.
Was ein Abbiegen kostet
Stell dir eine Kreuzung vor, an der die Route deine Straße verlässt. Fünfzig Meter davor schaust du aufs Handy oder wartest auf die Ansage. Du bremst. Du prüfst den Gegenverkehr, gibst Handzeichen, wartest auf eine Lücke oder eine Ampel, biegst ab und beschleunigst wieder. Sag zehn Sekunden verlorene Zeit und deutlich mehr verlorene Aufmerksamkeit. Jetzt mach das siebzehnmal auf sechs Kilometern, etwa alle 350 Meter. Du kommst nie in einen Rhythmus. Du bist nie sicher, dass das nächste Abbiegen nicht das ist, das du verpasst.
Ein verpasstes Abbiegen ist der Moment, in dem es teuer wird. Die App berechnet neu, oft mit der Aufforderung zu wenden, und die Fahrt, die schnell sein sollte, wird zu einem kleinen Streit mit einem Handy am Bordstein.
Kreuzungen sind außerdem die Stellen, an denen Radfahrende und Autos sich im Winkel begegnen. Weniger davon macht eine Route nicht sicher, und Spokli behauptet das nie. Aber jede Entscheidung, die du an einer Kreuzung nicht treffen musst, ist Aufmerksamkeit, die du für die Straße behältst.
Warum Kilometer die falsche Einheit sind
Die beiden Routen auf der Beispielkarte unserer Startseite unterscheiden sich um 700 Meter und etwa eine Minute. Das ist der ganze Preis dafür, von siebzehn Entscheidungen auf fünf zu kommen, von elf Ampeln auf vier und von 800 Metern Kopfsteinpflaster auf null. In Kilometern gemessen verliert die Komfortroute. In allem gemessen, was Radfahrende spüren, gewinnt sie mit Abstand.
Deshalb addiert Spokli keine Kilometer zu Abbiegezahlen. Es rechnet alles in eine Währung um: Minuten, die man dafür in Kauf nehmen würde. Die Fahrzeit ist die Basis. Jede Ampel kostet das zu erwartende Warten plus Anhalten und Anfahren. Jedes echte Abbiegen kostet im aktuellen Komfortmodell etwa so viel wie anderthalb Minuten Fahrt, und ein Linksabbiegen von einer Hauptstraße kostet mehr, weil das auf dem Rad zwei Querungen und zwei Wartezeiten sind. Die Route mit der kleinsten Summe gewinnt. Ein Umweg, der mehr Unterbrechungen spart, als er an Strecke kostet, liegt vorn, und einer, der das nicht tut, kommt nicht auf die Karte.
Was als Abbiegen zählt
Das funktioniert nur, wenn die Zählung ehrlich ist. Ein Bogen in einem Radweg ist keine Entscheidung. Eine Straße, die auf halber Strecke ihren Namen wechselt, ist keine Entscheidung. Von der Fahrbahn auf den eigenen Radweg zu wechseln, oder zurück, ist auch keine, auch wenn die Karte zwei getrennte Linien zeichnet. Spokli erkennt diese Paare, rund dreizehntausend davon in Berlin, und behandelt sie als einen Korridor.
Was bleibt, sind echte Entscheidungen: Kreuzungen, an denen du deinen Korridor verlässt, Gabelungen, an denen der offensichtliche Weg nicht der richtige ist, Kreisverkehrsausfahrten. Liegen zwei davon weniger als dreißig Meter auseinander, zählt und sagt Spokli sie als ein Manöver an, denn so fährst du sie auch.
Schnell gibt es weiterhin
Nichts davon macht die schnelle Route falsch. Spokli zeigt sie immer, mit ihrer eigenen Zahl an Abbiegungen und Ampeln, und an einem Tag, an dem du einfach schnell sein willst, nimmst du sie. Schnell ist reine Zeit: Fahren plus das zu erwartende Warten. Sie bekommt gar keine Abbiegestrafe, denn eine schnelle Route, die Abbiegen um seiner selbst willen meidet, ist nicht mehr schnell.
Komfort ist die Route für die anderen Tage. Sie darf höchstens 20 Prozent länger und fünf Minuten langsamer sein als Schnell, und sie sagt dir genau, wie viel dieses Budgets sie ausgegeben hat und was du dafür bekommst. Wenn sich deine Stadtfahrten wie eine Folge kleiner Unterbrechungen anfühlen, ist dieser Satz auf der Karte der, den du lesen solltest.
Mehr dazu: Komfortrouten · ← Alle Artikel